Poitiers, « ville 30 » depuis 2023

Depuis le 1ᵉʳ septembre 2023, Poitiers a fait un choix clair : le 30 km/h devient la règle dans la très grande majorité des rues, avec quelques axes structurants maintenus à 50 ou 70 km/h. Objectif : une ville plus lisible, plus sûre et plus agréable au quotidien, pour les piétons comme pour les cyclistes. 

Copie d’écran de la vidéo de la Nouvelle République – centre-presse

Poitiers en bref

Préfecture de la Vienne (Nouvelle-Aquitaine), Poitiers est une ville compacte et dense : 89 472 habitants pour 42,1 km² (données 2022). Elle s’inscrit dans la communauté urbaine Grand Poitiers, qui compte 196 849 habitants. 

Le centre-ville de Poitiers est un quartier riche en activités culturelles. Lieu chargé d’Histoire et au patrimoine particulièrement riche, c’est aussi un espace de vie agréable. Une grande place a été faite au secteur piéton et les commerces y sont très développés.
Site de la ville de Poitiers

Communication de la ville de Poitiers lors de l’introduction du 30 km/h généralisé

Que change la généralisation du 30 km/h ?

 

Ville de Poitiers

À Poitiers, la démarche « ville 30 » repose sur un principe simple : la vitesse par défaut est abaissée à 30 km/h, et le 50/70 km/h devient l’exception, réservé à certaines voies de transit et rocades. Plusieurs sources locales citent notamment (selon les secteurs) les rocades, une pénétrante, ou encore des axes comme l’avenue Jacques-Cœur, parmi les exceptions possibles. 

Concrètement, la Ville a accompagné le changement par :

  • une signalisation renforcée aux entrées de ville (plus de 80 panneaux “zone 30” évoqués dans la presse locale) ; 

  • des marquages “30” sur la chaussée ; 

  • des outils de sensibilisation, dont des radars pédagogiques annoncés sur des axes principaux ; 

  • un dépliant sous forme de “vrai/faux” pour expliquer la mesure et répondre aux idées reçues. 

Pourquoi c’est intéressant 

La « ville 30 » n’est pas qu’un changement de panneaux : c’est un nouveau référentiel qui clarifie l’espace public — la rue n’est pas uniquement un couloir de circulation, c’est aussi un lieu de vie. Cette approche est désormais largement documentée et recommandée dans les politiques de mobilité et de sécurité routière. 

Rédigé avec l’aide de ChatGPT

Sources : ville de Poitiers, Grand Poitiers et divers médias

Ressources :