Actualités
Ville de Fribourg, le carrefour sans feux qui réconcilie flux routier et mobilité douce
Au nord de la gare CFF, une zone de rencontre 20 km/h qui fluidifie un nœud routier très fréquenté Le
PRO VELO Suisse lance l’édition 2025-2026 de l’enquête nationale «Prix Vélo Villes»
Ta ville est-elle cyclophile ? Participe maintenant à l'enquête pour évaluer ta commune Les cyclistes sont-ils satisfaits de leur ville ? PRO VELO
Place du piéton en ville : les bonnes pratiques européennes
Le 28 septembre 2025, les citoyens genevois se prononceront sur une initiative législative cantonale visant à renforcer la marche comme un mode
Aménagements piétons dans les espaces périurbains : enjeux, contraintes et opportunités
Le Cerema a réalisé un travail sur les aménagements en faveur de la marche dans les espaces périurbains. Une étude développe
La marche : un mode de déplacement incontournable
La marche est le premier mode de déplacement pour les habitantes et habitants de Genève. Selon des chiffres relayés par la
7 000 pas par jour : un objectif réaliste et déjà très efficace
Une méta-analyse publiée le 23 juillet 2025 dans The Lancet Public Health (57 études, ~160 000 adultes) montre qu’atteindre environ 7
Helsinki démontre qu’une ville sans morts sur la route est possible
De juillet 2024 à juillet 2025, aucun décès lié à la circulation n’a été enregistré à Helsinki. Un résultat remarquable que
La Schadowstraße à Düsseldorf « « – une rue commerçante qui met la mobilité douce en avant
Une rue commerçante écomobile Retour de visite La Schadowstraße, au cœur de Düsseldorf, illustre une approche exemplaire de l’espace public
Les succès du 30 km/h suscitent l’opposition des partis conservateurs
Alors que le 30 km/h (zones 30 et axes 30 km/h) se généralisent dans les villes suisses et européennes, son efficacité
Münster, ville cyclable par excellence, mais pas que
Retour de visite en photos Une ville modèle, discrète, mais exemplaire Peu connue du grand public au-delà des frontières allemandes, Münster
Journée d’étude 2025 de Mobilité piétonne: Le futur de la marche
Le futur de la marche Journée d’étude 2025 de Mobilité piétonne le 28 août 2025 à Zurich La marche est essentielle
Ville de Genève : Une récente étude atteste que piétonnisation et achats font bon ménage
Comprendre les comportements de mobilité de la clientèle Le projet de délibération intitulé "Objectiver les modes de transport utilisés par les
PRO VELO demande de vraies «rues cyclables»!
Dans son nouveau guide « Voies express cyclables », l’Office fédéral des routes (OFROU) recommande de faire passer les artères principales des réseaux
Pétition : NON à l’interdiction du 30 km/h dans les localités en Suisse
Le Conseil fédéral va bientôt proposer une modification de loi qui pourrait rendre l’introduction du 30 km/h quasiment impossible sur les
Tribune : pour que la France soit l’un des premiers pays à passer toutes ses communes à 30 km/h
Nous, maires de villages, de petites, moyennes ou grandes villes, littorales, de campagne ou de montagne, touristiques ou industrielles, avons fait
La remise en cause du « tout automobile »
L’expression « tout automobile » désigne une période où les politiques de transport ont donné la priorité à la voiture individuelle en toutes circconstances
Guide ADEME : Intégrer la qualité de l’air dans les projets d’aménagement urbain
La qualité de l’air, une responsabilité collective L’exposition chronique des populations à la pollution atmosphérique est un risque sanitaire majeur. L’abaissement
« Halte au meurtre des enfants » : entretien avec la Dr Maartje van Putten
La première dirigeante du mouvement néerlandais Stop de Kindermoord (Halte au meurtre des enfants) raconte son histoire. Maartje van Putten
Bologne, ville 30 un après : tous les feux sont au vert
Pour la première fois, la ville de Bologne n’a enregistré aucun décès parmi les piétons. Le nombre total de victimes a
Zurich se gentrifie à la vitesse grand V
Zurich est reconnue comme une ville particulièrement attractive pour les expatriés, notamment ceux travaillant pour des entreprises technologiques de premier plan
Les zones à faible circulation de Parme
Retour de visite, en mai 2024 Parme est une ville du nord de l’Italie, située en Émilie-Romagne, entre la chaîne des
Approche tactique pour aménager les espaces publics autrement
L'approche tactique a été très médiatisée depuis la crise sanitaire. Elle offre de nombreux dispositifs pour améliorer et transformer les espaces
Ciclovía à 50 ans : Ce que nous pouvons apprendre de l’initiative « rue piétonne et cyclable » de Bogotá
Les dimanches sans voiture de Bogotá fêtent leurs cinquante ans Bogotà. En plus des rues sans voiture, Ciclovía fournit une
PRO VELO demande plus de fonds fédéraux pour l’aménagement du réseau cyclable
PRO VELO souhaite que la Confédération mette l'accent sur les infrastructures cyclables après la votation sur les autoroutes. Genève, quai
