Thèmes

30 km/h

Zones 30 dans les quartiers, d’abord petites puis étendues. Et 30 km/h désormais aussi sur des axes importants.

En Europe de plus en plus de villes ont fait le choix de passer la majorité de leurs voiries à 30 ou s’apprêtent à le faire.

L’effet de l’abaissement de la vitesse sur le bruit routier est désormais reconnu. Exemples et documents de référence.

Vitesse limitée à 20 km/h et priorité aux piétons, dans les quartiers et dans des secteurs centraux, aussi sur des axes importants.

Dans des quartiers et dans des centres urbains, limiter l’accès motorisé et redonner à l’espace public sa fonction sociale.

Des exemples de démarches globales, avec des actions dans plusieurs domaines, pour retrouver une qualité de vie en ville.

Quand un petit virus venu de Chine fait avancer les projets en faveur du vélo et libérer l’espace public pour le piéton et la vie sociale…

Aménagements légers ou temporaires, processus impliquant les habitant-e-s, pour rendre l’espace public plus convivial.

Des exemples et des actions pour redonner place à l’enfant dans l’espace public. Villes d’enfants, villes d’avenir !

Des rues et des espaces publics accessibles à tou-te-s, un enjeu fondamental, qui concerne une part importante de la population.

Une terminologie qui prête à confusion, mais à laquelle son ancrage dans la loi donne toute son importance.

Un sujet délicat, à traiter avec beaucoup de prudence. Comment redonner place au cycliste sans pénaliser le piéton?