En Espagne, le 30 km/h pourrait être généralisé également sur les rues urbaines à voies multiples, aujourd’hui à 50.
L’abaissement de la limite de vitesse à 30 km/h dans toute la ville et la réduction de l’éclairage figurent parmi les mesures possibles pour lutter contre la hausse du prix de l’essence et réduire la dépendance au gaz et pétrole russe.
Valence. Axe structurant à à 3 voies + voie bus, déjà à 30 (Rue de l’Avenir)
Pour l’instant, la limitation de vitesse à 30 km/h n’est obligatoire, indépendamment des règlements municipaux, que sur les routes à une voie de circulation par sens, soit 70 à 80% des grandes villes qui ont de nombreuses à sens uniques à plusieurs voies.
Toutefois, le gouvernement espagnol pourrait étendre cette mesure, car il a été prouvé qu’elle permettait de réduire considérablement la consommation de carburant.
Face à l’éventualité d’une crise énergétique causée par l’interruption de l’approvisionnement en gaz de la Russie, l’État envisage diverses mesures à court et moyen terme pour atténuer ce coup dur. Selon les informations de Confidencial Digital, ces mesures comprennent la réduction de l’éclairage aux premières heures du matin et la réduction de la vitesse sur les routes urbaines, ainsi que la promotion des communautés énergétiques locales.
Le 20 juillet, la Commission européenne a présenté un plan d’urgence pour l’hiver, dans le document « Saving gas for a safe winter« , dans lequel Bruxelles demande aux États membres de réduire la demande de gaz de 15 % entre le 1er août 2022 et le 31 mars 2023. En réponse au communiqué, la ministre de la Transition écologique et du Défi démographique, Teresa Ribera, a déclaré que l’Espagne « n’a pas vécu au-dessus de ses moyens d’un point de vue énergétique », affirmant que cette mesure porterait préjudice à l’Espagne, à la France et au Portugal.
L’Espagne a rejeté la proposition de Bruxelles de limiter la consommation de gaz si la crise énergétique s’aggrave. Dans son propre plan de mesures, approuvé par l’administration générale de l’État en mai dernier, des mesures ont été proposées pour réduire la consommation de gaz dans le secteur de l’électricité. Maintenant, le gouvernement continue à finaliser les prochaines mesures avec les régions autonomes et les autorités locales.
Selon les sources de Confidencial Digital provenant de la Fédération espagnole des municipalités et des provinces (Femp), l’une des principales mesures pourrait être de demander aux villes de réduire la vitesse maximale dans les villes à 30 km/h sur les routes à forte circulation, et à 20 et 10 km/h sur les routes à faible circulation, comme les rues résidentielles, afin de réduire la dépendance au pétrole russe.
Baisse du chauffage en Espagne et alerte chaleur¹
Barcelone. Ombrière sur la rambla del Jardin de Sants le 1er juin 2022 à 13.00 (Rue de l’Avenir)
L’Espagne a publié début août de nouvelles règles stipulant qu’aucun commerce ne sera autorisé à refroidir son intérieur en dessous de 27 degrés Celsius (81 degrés Fahrenheit) ou à le chauffer au-dessus de 19 degrés Celsius en hiver.
En vigueur jusqu’en novembre 2023, le décret prévoit également l’arrêt de l’illumination des monuments, l’interdiction pour les magasins d’éclairer leurs vitrines après 22 heures et l’obligation pour les magasins de disposer d’un affichage électrique indiquant la température intérieure aux passants.
L’Italie et la Grèce ont également fixé un plafond de 27 degrés pour la climatisation des bâtiments publics, et en juillet, Paris a instauré des amendes (d’un montant modeste de 150 euros) pour les entreprises qui laissent les fenêtres et les portes ouvertes pendant que la climatisation fonctionne.
La différence que fait l’environnement bâti peut être observée dans le système espagnol d’alerte à la chaleur, qui émet des avertissements publics lorsqu’une ville dépasse une température à partir de laquelle on sait que la surmortalité augmente.
Dans le port septentrional de La Corogne, la grande ville la plus fraîche d’Espagne, ce point d’alerte est fixé à seulement 26 degrés Celsius, ce qui reflète un environnement bâti conçu davantage pour protéger de la pluie que de la chaleur extrême. Mais dans le sud de Cordoue – où les habitants ont longtemps géré certaines des températures les plus élevées d’Europe grâce à des rues étroites, de petites fenêtres extérieures et des cours ombragées – la surmortalité ne commence à augmenter que lorsque le mercure atteint 40 degrés Celsius.
