Vevey limite la vitesse de ses axes principaux à 30 km/h pendant la nuit
Cette nouvelle mesure a été mise en application en septembre 2022.
Vevey, 30 km/h nocturne sur l’avenue du Général-Guisand (Rue de l’Avenir)
La Municipalité de Vevey poursuit ses efforts contre la pollution sonore générée par la circulation routière. À cet effet, et afin de se conformer aux obligations fédérales relatives à la protection de l’environnement et à la protection contre le bruit, la vitesse sera réduite à 30 km/h durant la nuit, soit de 22h à 6h, sur l’ensemble du territoire communal. À travers cette action, la Ville de Vevey apporte une réponse à plusieurs propositions citoyennes récoltées dans le cadre de la démarche participative pour le Plan climat.
Elle répond aussi au postulat « Décibels » déposé en 2018 devant le Conseil communal.
(Rue de l’Avenir)
Cette nouvelle mesure devrait entrer en vigueur à partir du mois de septembre prochain, et son application nécessitera la pose de quelque 170 panneaux de signalisation spécifiques. Le Conseil communal de Vevey a récemment débloqué un crédit dans cette intention.
Afin de sensibiliser les conductrices et conducteurs à ce changement, quatre radars mobiles à vocation pédagogique, indiquant la vitesse des véhicules, seront placés sur les axes à plus forte circulation. Les feux de signalisation de la route cantonale RC 780 seront, eux, mis en phase clignotante pendant la nuit.
À relever que la Ville de Vevey œuvre déjà à l’assainissement du bruit routier en faisant poser un revêtement phono-absorbant sur les chaussées lors de tout nouveaux projets d’aménagement, ou lors des travaux d’entretien courants des revêtements de surface.
Extension des zones 30
À Vevey, la municipalité poursuit l’extension des zones à 30 km/h, avec une nouvelle étape entrée en vigueur en avril. La mesure concerne plusieurs axes supplémentaires, au-delà des quartiers résidentiels, dans une logique d’apaisement généralisé de la circulation. Les autorités mettent en avant des objectifs de sécurité, notamment pour les piétons, ainsi qu’une amélioration du cadre de vie et une réduction du bruit.
Cette évolution s’inscrit dans une stratégie progressive, déjà engagée ces dernières années, visant à adapter la vitesse au contexte urbain. Si la démarche est globalement cohérente avec les politiques menées dans d’autres villes suisses, elle suscite aussi des débats, certains usagers craignant des reports de circulation ou des ralentissements excessifs.
Source : 24 Heures du 19 mars 2026
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