Vevey : du 30 nocturne à la ville 30 par étapes

Vevey, 30 km/h nocturne sur l’avenue du Général-Guisand (Rue de l’Avenir)

Le 30 km/h nocturne, première étape en 2022

Afin de réduire les nuisances sonores de la circulation, Vevey a introduit en septembre 2022 une limitation nocturne à 30 km/h, entre 22 h et 6 h. La mesure concernait notamment les axes principaux qui restaient limités à 50 km/h durant la journée.

Cette décision répondait aux obligations fédérales en matière de protection contre le bruit, mais aussi aux propositions formulées lors de la démarche participative du Plan climat communal et au postulat « Décibels », déposé en 2018 au Conseil communal.

Sa mise en œuvre a nécessité la pose d’environ 170 panneaux de signalisation. Quatre radars pédagogiques ont également été prévus sur les axes les plus fréquentés afin de sensibiliser les automobilistes. La Ville poursuivait parallèlement la pose de revêtements phonoabsorbants lors de travaux routiers.

Rue de Lausanne, prolongée par la rue du Simplon, axe 30 km/h la nuit (Rue de l’Avenir)

Du bruit routier à une politique générale d’apaisement de la circulation

L’ambition municipale ne se limite toutefois plus au 30 km/h nocturne. Le Plan climat adopté en 2022 prévoyait déjà d’abaisser les limitations de vitesse pour ne plus avoir de route à plus de 30 km/h sur le territoire communal à l’horizon 2025.

Si cet objectif n’a pas encore été entièrement atteint, plusieurs étapes importantes ont été franchies. En 2025, le boulevard d’Arcangier, qui relie Vevey à La Tour-de-Peilz, est passé à 30 km/h permanent à la suite d’un réaménagement de la chaussée.

Au printemps 2026, trois nouveaux périmètres ont été intégrés au réseau de zones 30, notamment l’avenue Nestlé, les rues du Simplon et d’Italie et plusieurs voies adjacentes. La Municipalité entend ainsi améliorer la sécurité des piétons et des cyclistes, réduire le bruit et rendre les espaces publics plus agréables.

Le boulevard d’Arcangier : une route collectrice à 30 km/h

Vevey, boulevard d’Arcangier, collectrice de quartier en zone 30
Source : ville de Vevey

Le boulevard d’Arcangier illustre particulièrement bien cette évolution. Cette route collectrice, empruntée par environ 5 000 véhicules par jour avant les travaux, assure une liaison importante entre Vevey et La Tour-de-Peilz. Elle constitue également un itinéraire cyclable vers le gymnase de Burier.

À la suite d’une pétition des riverains, les deux communes ont réalisé en 2025 un réaménagement comprenant des rétrécissements alternés de la chaussée, un revêtement phonoabsorbant, de nouvelles plantations d’arbres et du mobilier urbain. Les passages piétons ont été maintenus et leur sécurité améliorée.

Selon la Ville de Vevey, les premières mesures effectuées après les travaux montrent une forte diminution de la vitesse moyenne des véhicules.

Cet exemple démontre que le 30 km/h ne se limite pas aux rues résidentielles : il peut également être appliqué à des routes collectrices accueillant plusieurs milliers de véhicules par jour, moyennant des aménagements adaptés.

Une nouvelle extension entre Vevey et La Tour-de-Peilz

En novembre 2026, les deux communes ont annoncé une nouvelle extension de la zone 30 sur l’avenue de l’Île-Heureuse, à Vevey, et une partie de l’avenue de Bel-Air, à La Tour-de-Peilz.

Cette fois, les interventions se limitent essentiellement à la signalisation et au marquage routier. Les travaux sont prévus d’ici à la fin de l’année 2026.

Cette extension s’inscrit dans la continuité de la politique engagée depuis 2022, désormais orientée vers une limitation permanente de la vitesse, une meilleure sécurité des déplacements à pied et à vélo, et une diminution de la circulation de transit.

Passages piétons : Vevey fait le choix du maintien

La suppression des passages piétons lors de l’introduction de zones 30 suscite régulièrement l’incompréhension des parents d’élèves, qui souhaitent conserver des lieux de traversée clairement identifiables et offrant la priorité aux piétons.

Vevey a choisi une autre approche. Dans les nouvelles zones 30 annoncées au printemps 2026, la Municipalité maintient les passages piétons existants, à deux exceptions près : ceux du quai Perdonnet et celui situé dans la partie nord de la rue des Bosquets. Elle a également annoncé la création d’un nouveau passage à la rue du Torrent, devant le collège de la Veveyse, pour améliorer la sécurité des élèves.

Cette démarche s’appuie sur la directive cantonale vaudoise et les possibilités offertes par le droit fédéral. L’ordonnance sur les zones 30 permet en effet de conserver des passages piétons lorsqu’un besoin particulier de priorité le justifie, notamment à proximité des écoles et des établissements accueillant des personnes âgées.

Dans son rapport du 26 août 2026, le Conseil fédéral confirme cette possibilité, tout en rappelant que les passages doivent satisfaire aux critères de sécurité. Le maintien des passages piétons à Vevey illustre ainsi une approche qui associe modération des vitesses et sécurisation des traversées, sans considérer leur suppression comme une conséquence automatique de l’introduction du 30 km/h.

• Ville de Vevey – Nouvelles zones 30, 19 mars 2026

• Conseil fédéral – Rapport sur les passages piétons dans les zones 30, 26 août 2026 (PDF)

  

  Vevey, passage piéton avenue du Général-Guisan, axe 30 km/h la nuit (Rue de l’Avenir)

Une transition encore inachevée

Vevey n’est pas encore une ville entièrement limitée à 30 km/h. Plusieurs routes cantonales restent à 50 km/h et l’objectif initial fixé à 2025 n’a pas été réalisé dans sa totalité.

L’évolution est néanmoins significative : une mesure initialement conçue pour lutter contre le bruit pendant la nuit est devenue l’une des composantes d’une politique plus générale de transformation des rues et d’amélioration du cadre de vie.

L’expérience de Vevey montre aussi l’intérêt d’une démarche progressive, associant mesures réglementaires, réaménagements physiques et interventions coordonnées entre communes voisines.

Sources et compléments

• Ville de Vevey – communiqué du 15 juin 2022 sur le 30 km/h nocturne.

• Boulevard d’Arcangier – Présentation et plans du projet – route collectrice, fréquentation, réaménagements et maintien des passages piétons.

• 18 mars 2026 – Résultats du réaménagement d’Arcangier – notamment la baisse de 43 à 31 km/h.

• 19 mars 2026 – Extension des zones 30 à Vevey – périmètres concernés et objectifs du Plan climat.

• 10 novembre 2026 – Nouvelle zone 30 entre Vevey et La Tour-de-Peilz.

Avec l’aide de ChatGPT

Pour aller plus loin

Dans la photothèque de Rue de l’Avenir

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