Actualités
Écosse : le 30 km/h devient la norme, en ville comme dans les villages
Une transition discrète, mais structurée vers des localités apaisées Portree est la plus grande ville de l’île de Skye, dans les
Norvège, vers le 30 km/h comme norme urbaine
Une transition pragmatique qui peut inspirer les pays réticents Alors que plusieurs pays européens ont déjà généralisé le 30 km/h en
Ce sont les automobilistes aisés qui polluent le plus
« La pollution de l’air est une crise de santé publique et une injustice sociale, et cela est inacceptable. » Sadiq Khan, maire
Opposition au 30 km/h sur les axes structurants: une offensive désormais généralisée en Suisse
Une pression qui s’étend d’un canton à l’autre L’opposition au 30 km/h sur les axes structurants, les routes cantonales et les
La Grèce adopte le 30 km/h généralisé dans les zones urbaines
Depuis le 1er janvier 2026, la Grèce a introduit une réforme majeure de son code de la route : dans la plupart des
Diminution du vélo chez les jeunes : un signal d’alarme… même dans les pays cyclistes
On parle beaucoup du “retour du vélo” en ville. Pourtant, un phénomène inverse s’observe depuis des années : les enfants et
Évaporation de la circulation : quand « enlever de la place aux voitures » ne se traduit pas forcément par un report ailleurs
On observe parfois un phénomène contre-intuitif : lorsqu’une capacité routière disparaît (chantier, piétonnisation, réaménagement, mise en sens unique, filtre modal, etc.),
Quelle place pour la voiture aux Pays-Bas ?
La ville de demain, bientôt chez nous ! Rue de l’Avenir a le plaisir de vous proposer cet article de Bicycle Dutch, consacré
Arrêt climatique historique du Tribunal administratif fédéral allemand sur le climat
Un plafonnement des vitesses, maintenant demandent les associations environnementales et de transports allemandes De Berlin à Berne, la justice et la
En France, comme dans la grande majorité des pays du globe, les femmes pédalent moins que les hommes. Comment l’expliquer ?
Selon une enquête de 2023, en France, 11 % des femmes adultes affirment ne pas savoir faire du vélo et 38 % déclarent
Le tribunal annule « Bologne ville 30 »
Bologne « ville 30 » annulée : la sécurité routière face au durcissement du droit La justice administrative italienne a annulé la délibération instaurant la
La marche, premier mode de déplacement en France : ce que disent vraiment les statistiques de mobilité
Les statistiques de mobilité orientent les politiques publiques. Or, en France, la manière de les présenter, héritée des années du tout
Installer un stationnement vélo pratique et sécurisé
D’après le guide de la FUB – édition de novembre 2025 Qu’on soit à Genève, à Bruxelles, à Paris, à Montréal…
Le tourisme doux : ralentir pour mieux voyager ?
Face à l’accélération des rythmes de vie et aux excès du tourisme de masse, une autre façon de voyager émerge : le
Appel à projets en faveur des piétons 2026
Vous avez contribué à un projet favorisant la marche ? Participez au concours du Flâneur d’Or 2026 ! Communes et bureaux
Réinventer l’école ? Tout sauf une idée folle !
Publication Le Cerema présente en BD les leviers d'action Du bâti aux abords des écoles en passant par les cours de
30 km/h sous pression : comprendre l’offensive, répondre par les faits
Une offensive coordonnée contre le 30 km/h sur les axes Depuis trois ans, des actions convergent pour restreindre l’usage du 30
Birsfelden (BL) verbalise le transit « sauvage » grâce à un contrôle automatisé
Bilan (très) provisoire : la commune a enregistré jusqu’à ~1 000 infractions/jour Cela correspond à des recettes quotidiennes de 100 000 francs. Depuis le
Ville de Fribourg, le carrefour sans feux qui réconcilie flux routier et mobilité douce
Au nord de la gare CFF, une zone de rencontre 20 km/h qui fluidifie un nœud routier très fréquenté Le
PRO VELO Suisse lance l’édition 2025-2026 de l’enquête nationale «Prix Vélo Villes»
Ta ville est-elle cyclophile ? Participe maintenant à l'enquête pour évaluer ta commune Les cyclistes sont-ils satisfaits de leur ville ? PRO VELO
Place du piéton en ville : les bonnes pratiques européennes
Le 28 septembre 2025, les citoyens genevois se prononceront sur une initiative législative cantonale visant à renforcer la marche comme un mode
Aménagements piétons dans les espaces périurbains : enjeux, contraintes et opportunités
Le Cerema a réalisé un travail sur les aménagements en faveur de la marche dans les espaces périurbains. Une étude développe
La marche : un mode de déplacement incontournable
La marche est le premier mode de déplacement pour les habitantes et habitants de Genève. Selon des chiffres relayés par la
7 000 pas par jour : un objectif réaliste et déjà très efficace
Une méta-analyse publiée le 23 juillet 2025 dans The Lancet Public Health (57 études, ~160 000 adultes) montre qu’atteindre environ 7
