Nous revenons sur une information passée inaperçue, l’adoption de l’Assemblée général des Nations Unies début septembre du principe du 30 km/h généralisé.

l’association britannique 20 is plenty s’en fait l’écho

Pour la deuxième Décennie d’action pour la sécurité routière, les Nations Unies ont approuvé la fixation de limites de vitesse maximales de 30 km/h (20 mph) partout où des piétons, des cyclistes ou d’autres usagers vulnérables de la route se mêlent à des véhicules à moteur.

Suite à la 3e conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière en février 2020, l’Assemblée générale des Nations unies a approuvé[1] la déclaration de Stockholm comme étant la clé pour atteindre ses objectifs de développement durable pour 2030 dans le cadre de sa 2e décennie d’action pour la sécurité routière. Cette déclaration comporte un nouvel enjeu, à savoir la réduction de 50 % du nombre de morts et de blessés sur les routes d’ici 2030. Dans le cadre de la déclaration, on peut lire

« le renforcement de l’application des lois pour prévenir les excès de vitesse et imposer une vitesse maximale de 30 km/h dans les zones où les usagers vulnérables et les véhicules se mélangent de manière fréquente et planifiée, sauf s’il existe des preuves solides que des vitesses plus élevées sont sûres ».

« les efforts visant à réduire la vitesse en général auront un impact bénéfique sur la qualité de l’air et le changement climatique et seront essentiels pour réduire le nombre de morts et de blessés sur les routes« .

En introduisant une limite de vitesse par défaut de 30 km/h (20 mph) dans les initiatives pratiques pour la sécurité routière et la qualité de l’air/le changement climatique, les Nations unies encouragent la mobilité durable.

L’approbation par les Nations unies est prévue pour bénéficier de l’adoption de limiteurs de vitesse obligatoires[3] sur les voitures, ce qui aura un effet positif spectaculaire sur le respect des règles par les conducteurs.

Rod King MBE, fondateur et directeur de la campagne  20′s Plenty for us a commenté :

« Cette annonce confère aux gouvernements nationaux la responsabilité de fixer des limitations de vitesse par défaut sûres et équitables dans les villes et les villages. Il n’est plus acceptable d’avoir une limite nationale de 30 mph et d’attendre des autorités locales qu’elles fassent tout le travail nécessaire pour modifier les limites locales afin qu’elles correspondent à la norme mondiale acceptée, à savoir 20 mph, là où les gens marchent et font du vélo et où les véhicules à moteur se mélangent. Tout comme la qualité de l’air, le tabagisme dans les lieux publics, la protection des enfants, le port de la ceinture de sécurité et tant d’autres questions, pour lesquelles nous disposons d’un consensus national et d’une valeur sur ce qui est juste et approprié, nous devrions fixer cette norme au niveau national ».

Nota bene de Rue de l’Avenir

La plus grande partie des pays dans le monde ont soutenu à la fois la déclaration de Stockholm et la résolution de l’ONU. Il est temps maintenant de transformer ce soutien en actions concrètes. Il est temps que la Suisse rejoigne, les Pays-Bas, l’Espagne et le Pays de Galles et fixent une limite nationale de30 km/h en ville qui s’aligne sur ce qui est maintenant la norme mondiale acceptée pour les vitesses autorisées des véhicules où là ou l’on trouve des piétons et des cyclistes.

Sources :