30 km/h

Berlin. La rue Oderberger, située dans l’ancien Berlin-Est, est une zone 30 avec une mise en valeur remarquable des trottoirs et de la végétalisation. 

Le 30 km/h s’impose progressivement comme une référence dans de nombreuses villes européennes. Il peut concerner l’ensemble de la ville, des quartiers résidentiels, certains axes ou seulement les périodes nocturnes. Ces limitations contribuent à améliorer la sécurité, à apaiser la circulation et, dans certains cas, à réduire le bruit routier. La photothèque présente des exemples de villes 30, de zones 30 et de limitations nocturnes mises en place notamment pour protéger les riverains. Elle montre aussi quelques aménagements allemands à 10 ou 20 km/h, qui ne donnent pas pour autant la priorité aux piétons. Autant de façons d’adapter la vitesse au contexte urbain et à la qualité de vie recherchée.

1) Les villes à 30

Grenoble Alpes Métropole

450 000 habitants pour une superficie de 550 km2 (2 fois le canton de Genève). 43 des 49 communes – de sensibilités politiques différentes – que compte la Métro sont passées au 30 km/h. Voir le dossier complet.

Graz (sud de l’Autriche)

Graz, ville de 310 000 habitants (560 000 pour l’agglomération) est la première ville européenne à être passée au 30 km/h généralisé – il y a plus de 25 ans – sauf exception pour les axes prioritaires (20% du réseau), en une fois, sans aménagements et à moindre coût. Voir le dossier complet.

  • Graz ville à 30 (36 photos)
  • Graz – mobilité douce sur les axes 50 km/h
  • Graz devant les écoles (8)
  • A vélo à Graz (31)
  • A pied à Graz (30)
  • Tram à Graz – arrêt viennois (4)
  • Zone de rencontre de Sonnenfeldplatz (41)30 km/h ici et ailleurs

Pontvedra (Galice nord-ouest de l’Espagne)

Pontevedra (53 000 habitants) est pionnière en priorisant fortement les déplacements piétons, dès 1999. En 2010 déjà la Municipalité a décidé que la vitesse maximum en ville serait le 30 km/h pour toute la ville, sans exception à 50, y compris sur les axes structurants. Voir le dossier complet.

Autres villes 30

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2) 30 km/h ici et ailleurs

En Suisse

À l’étranger

Allemagne

Autriche

Belgique

Espagne

France

Irlande

Italie

Pays-Bas

Royaume Uni

Angleterre

Irlande du Nord 

Slovénie

Grenoble Ville à 30 - porte d'entrée de la ville

Grenoble : entrée ville à 30 km/h (Rue de l’Avenir)

Pontevedra (Galice) porte d’entrée de la ville 100% à 30 (Rue de l’Avenir)

Graz entrée d’un quartier à 30 (Rue de l’Avenir)

Genève, bd du Pont d’Arve. Mesures pour réduire le bruit routier (Rue de l’Avenir)

Heidelberg. 30 km/h nocturne sur la Rohrbacherstrasse (21 000 v/j) depuis 2012 (Rue de l’Avenir)

Axe 30 km/h dans la traversée de Kilkenny (26 500 habitants) République d’Irlande (Rue de l’Avenir)

Londres, Zone 30 d’Islington – le premier arrondissement à 30 (Rue de l’Avenir)

Milan à 30 km/h (Rue de l’Avenir)

Genève, 30 km/h sur deux axes principaux, les bd du Pont d’Arve et de la Tour, pour lutter contre le bruit routier (Rue de l’Avenir)

Groningue (NL), ville 30

Angers « j’aime Angers je roule à 30 » (Rue de l’Avenir)

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