Jeudi 11 octobre 2012 une visite a été organisée à l’initiative de nos collègues de Rue de l’Avenir France en lien avec La Vie à Vélo et la mairie de Fontainebleau afin de tirer un bilan de la mise en place du 30 km/h généralisé.
Rappel des faits
En septembre 2010, un nouveau plan de circulation était adopté avec l’apaisement des vitesses comme mesure phare. Objectifs: harmoniser la circulation, sécuriser les usagers, améliorer le cadre de vie, protéger l’environnement et promouvoir un meilleur partage de la rue entre véhicules, piétons et cyclistes.
Après des débats contradictoires, des ajustements successifs et une expérimentation concluante, la municipalité décidait de généraliser la vitesse limitée à 30 km/h sur l’ensemble de ses voies communales. Seules les voies départementales, réservées à la circulation de transit, restent limitées à 50 km/h. Une initiative complétée par un plan vélo, lancé en 2010 visant en particulier à instaurer le double sens cyclable dans les rues en sens uniques et à augmenter fortement le nombre de points de stationnement.
La mise en place avait été laborieuse
En effet, en pleine période de rentrée scolaire, avec un axe important fermé à la circulation (rue A. Briand) et un changement du plan de circulation avec de nouveaux sens uniques. Résultat: nombre de protestations imputant au 30 km/h tous les malheurs possibles, comme les embouteillages dans la rue principale (qui étaient une institution depuis déjà bien longtemps), les difficultés de stationnement qui allaient tuer le commerce, et pour enfoncer le clou une fronde sur Facebook rassemblant 1500 signatures d’opposants en une semaine ! La manifestation prévue par ces derniers n’eut finalement pas lieu, car il y a un monde entre rassembler virtuellement 1500 clics (provenant de toute la France) et trouver assez de vrais bellifontains pour ne pas se ridiculiser. «On nous a dit que l’on ne comprenait rien, que cela n’avait aucun sens, se souvient Virginie Perrachon, adjointe à la voirie. Ce n’était pas évident, on a du répéter, et répéter encore». L’instauration de doubles sens cyclables dans quelques rues en sens unique fut aussi vécu comme une révolution, beaucoup imaginant qu’il s’agissait d’une invention farfelue du maire, alors que ce dispositif existait depuis 20 ans dans d’autres communes et que la loi l’impose dans les zones 30. Il faut dire que le sud Seine et Marne partait de très loin en matière de politique cyclable.
Mais l’excitation est vite retombée et quatre mois plus tard le maire déclarait sur France Bleue: «Au début je ne pouvais plus sortir dans la rue sans être pris à parti, mais maintenant les gens viennent me remercier !»
Bilan
On a vu un apaisement de la circulation. Quand la vitesse était limitée à 50 km/h, les gens roulaient à 60-70 km/h. Là, avec une limite à 30 km/h, ils roulent à 30 ou 40 km/h… Surtout, nous constatons une évolution des mentalités par rapport aux vélos. Dans les zones 30 aménagées à sens unique pour les véhicules et à voie cyclable en contresens, plus personne ne crie quand j’arrive à contresens. Les automobilistes ont le sourire. On a gagné!
Chaque année, Fontainebleau comptait 10 à 15 piétons renversés en centre-ville par des voitures. Et deux sont décédés en 2008 et 2009. «Aujourd’hui, nous n’avons plus de morts», se félicite Virginie Perrachon.
Le chef de la police municipale ajoute: «Globalement, nous avons dressé très peu de PV. Avec notre radar pédagogique, on voit que 95% des véhicules roulent à moins de 50 km/h. On se rend compte que celui qui roule à plus de 60 est montré du doigt et marginalisé. La problématique se pose les vendredis et samedis soir avec des vitesses excessives, parfois à 100 km/h rue de France…»
«On observe une recrudescence des vélos dans les écoles, dit Sophie Bruguière, adjointe aux affaires scolaires. De plus en plus de gens se sentent rassurés. On voit même des parents emmener leur enfants à vélo dans une petite charrette. On voit ça à l’étranger, mais à Fontainebleau c’est tout nouveau».
Information reprise du site ville30.org, dont nous recommandons la lecture.
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Sources: Ville de Fontainebleau, Le parisien, La République de Seine et Marne.
