La circulation rapide des personnes et des biens a toujours défini les villes prospères. Mais la pandémie de COVID-19 a ralenti une grande partie de ce mouvement, et la voie à suivre est incertaine.
Alors que les dirigeants municipaux relèvent les défis de sortir leurs villes du mode de crise, le secteur des transports jouera un rôle clé dans une reprise plus verte, résiliente et inclusive. Une planification intelligente des transports peut créer des emplois et jeter les bases d’une croissance urbaine durable.
On estime que le secteur du transport vert créera quelque 53 millions d’emplois directs dans les pays émergents d’ici 2030.. Un transport urbain bien planifié est un élément essentiel de l’effort mondial visant à endiguer les changements climatiques.
On estime que le secteur du transport vert créera quelque 53 millions d’emplois directs dans les pays émergents d’ici 2030.
La crise du COVID-19 a posé d’importants défis aux opérateurs de transport en commun municipaux. Comme les taux d’achalandage ont chuté de 50 à 90 %, les opérateurs de transport en commun ont été contraints d’assumer des coûts substantiels pour les salaires et l’entretien du système. Il ne fait guère de doute qu’une forte demande de transport en commun reviendra. Le transport en commun est l’option la plus abordable pour la grande majorité des résidents urbains du monde, et il est essentiel que tous les services de transport en commun soient sûrs, fiables et respectueux de l’environnement. Compte tenu du rôle essentiel que jouent les transports publics dans les économies de marché émergentes, le soutien gouvernemental aux opérateurs publics et privés est crucial pour soutenir les opérations à court terme et améliorer les niveaux de service à long terme.
La Banque mondiale a publié des mesures pour des stratégies de financement durable, y compris des examens des investissements et des injections de fonds. Le défi pour les villes à croissance rapide dans les pays à faible revenu est particulièrement grave, car l’intensification du transport en commun nécessite de maintenir les prix bas. Des subventions sont généralement nécessaires pour améliorer les services et investir dans la technologie, et il peut être difficile de trouver les ressources nécessaires aux subventions.
Une mesure que les dirigeants urbains peuvent prendre maintenant est d’améliorer l’accès aux véhicules électriques (VE). Par exemple, la SFI a aidé Galnaftogaz (GNG) d’Ukraine, le premier distributeur au détail de carburants de transport du pays, pour aider à promouvoir l’adoption des véhicules de tourisme électriques en investissant dans des stations de recharge rapide. Le projet permettra à l’entreprise d’éviter des émissions annuelles de gaz à effet de serre d’environ 4 990 tonnes de dioxyde de carbone. (La pollution des transports est un facteur majeur des maladies respiratoires dans les villes du monde entier).
Les municipalités peuvent travailler avec le secteur privé pour investir dans les bornes de recharge des véhicules électriques et d’autres infrastructures de véhicules électriques. Avec les modifications de zonage appropriées, l’infrastructure des véhicules électriques peut être construite près des centres d’autobus et ferroviaires, où elle peut répondre aux besoins de transport en commun et de livraison commerciale.
Les nouveaux systèmes de transport en commun rapide par autobus, également appelés BRT, sont un autre moyen abordable et flexible d’améliorer le transport urbain tout en stimulant l’économie locale. Des gares soigneusement planifiées, la billetterie numérique et l’embarquement au niveau du quai facilitent et facilitent et facilitent le déchargement les personnes et les marchandises.
Il est crucial de veiller à ce que le transport en commun reste une option fiable et pratique pour tout le monde, y compris ceux qui utilisent des aides à la mobilité et des poussettes. Les BRT remplacent généralement les anciens autobus par de nouvelles flottes qui peuvent être équipées de systèmes de transport intelligents, ce qui permet aux gestionnaires de réseau d’améliorer la satisfaction des usagers et de réduire la congestion routière. Les applications dédiées pour smartphone permettent aux coureurs de planifier leurs voyages avec précision. Les opérateurs de système peuvent utiliser ces données pour optimiser les horaires et les opérations des bus pour plus d’efficacité.
La lueur d’espoir de la crise du COVID-19 est une occasion unique de repenser les villes du monde.
En 2021, la SFI a aidé la ville de Zaporizhjithie en Ukraine à développer et à introduire une plate-forme de ville intelligente, ainsi qu’à moderniser et à moderniser son système de transport public. L’investissement de 35 millions d’euros de la SFI aidera la municipalité à réhabiliter jusqu’à 2 kilomètres de routes dans l’une des rues du centre-ville, à acheter des trolleybus électriques à batterie et des bus électriques modernes et à moderniser l’infrastructure de transport électrique.
Le projet contribuera à réduire la congestion et la pollution de la circulation dans les zones urbaines, à optimiser la gestion du trafic et à fournir de meilleurs services numériques pour assurer la qualité et la durabilité des services communautaires.
Bien que l’utilisation du transport en commun ait diminué pendant la pandémie, la dépendance accrue à l’égard du commerce électronique a entraîné une augmentation massive du trafic de livraison urbain. Les entreprises de livraison du dernier kilomètre se sont empressées de répondre à une augmentation de la demande sans sacrifier leur propre efficacité. Ce faisant, bon nombre de ces entreprises ont investi dans des systèmes de suivi intelligents et ont mis à niveau leur logiciel intelligent d’acheminement et de gestion de flotte.
La demande croissante de solutions de livraison propres et rentables pour le dernier kilomètre a créé une occasion sans précédent pour les villes de forger des alliances avec le secteur privé.. Dans les marchés émergents, la logistique des véhicules électriques à deux et trois roues, qui devient déjà compétitive par rapport aux options de combustibles fossiles, peut être encouragée.
Les voyages peuvent changer, mais l’importance d’un mouvement rapide à l’intérieur des villes restera. Les progrès des logiciels de gestion des données et des systèmes de circulation intelligents permettent aux municipalités de contrôler la circulation et la pollution plus efficacement que jamais auparavant.
La SFI peut aider à planifier et à financer des projets de transport en commun alors que les villes planifient leur sortie d’une crise sans précédent. Nous disposons des outils pour nous assurer que les plans de rétablissement poursuivent l’effort mondial de réduction des changements climatiques.
La lueur d’espoir de la crise du COVID-19 est une occasion unique de repenser les villes du monde. Les nouvelles technologies permettent aux villes de planifier et de reconstruire plus écologiques et plus intelligentes que jamais. Le déploiement de solutions de transport pilotées par des technologies intelligentes et des outils innovants sera essentiel pour construire des villes post-pandémiques saines et prospères où les personnes et les marchandises se déplacent facilement.
Ce blog est le troisième d’une série de blogs sur la façon dont les responsables municipaux peuvent tirer parti des innovations technologiques pour construire des villes durables et intelligentes. Visitez le site Web de l’infrastructure de la SFI et suivez la page LinkedIn de l’infrastructure de la SFI pour suivre les dernières tendances et nouvelles dans l’espace des villes intelligentes.
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Illustrations : IFC (groupe Banque mondiale)
