Infolettre Rue de l’Avenir 1/2014

Contexte

Les villes européennes sont confrontées à une situation paradoxale difficile  à maîtriser. La part modale de la voiture diminue généralement dans les centres urbains, mais augmente parfois fortement en dehors de ceux-ci.

Résultat: forte augmentation des déplacements motorisés, la place libérée par les habitants du centre, est plus que compensée par la venue des pendulaires de la périphérie.

Que faire? 

Londres, Stockholm ou Oslo ont répondu «péage urbain». Mesure efficace certes, elle nécessite toutefois une volonté politique sans faille que peu de décideurs de nos villes sont prêts à exercer. En Suisse, le péage urbain nécessiterait une modification de la constitution fédérale. 

Turin a répondu par la mise en place d’une politique de gestion de la circulation et de restrictions d’accès (sans péage): la zone à trafic limité (ZTL).

Programme de la visite :
jeudi 27 mars
matinée: arrivée à Turin. Dès 14h:
– accueil par l’assesseur (adjoint au Maire) Claudio Lubatti, responsable du département des infrastructures et de la mobilité de la commune de Turin
– présentation de la politique de mobilité soutenable de la ville de Turin
– visite de terrain des ZTL du centre-ville en compagnie du service de la mobilité
vendredi 28 mars
– visite du centre de contrôle des ZTL
– politique de gestion du stationnement: réglementation, tarification, contrôle par la police, etc.
Après-midi: retour en Suisse et en France.

Liens

• Détails pratiques et inscription
• Dossier ZTL sur le site de Rue de l’Avenir
• Page sur les ZTL turinoises

ci-contre: contrôle électronique de l’accès