Il est maintenant largement reconnu que l’abaissement de la vitesse de circulation est un facteur déterminant pour la sécurité des usagers non motorisés. A vitesse plus lente, la cohabitation entre usagers (re)devient possible.

Les mouvements de reconquête de la rue sont nés dans les années 70 dans le nord de l’Europe, avec les débuts de la rue résidentielle (woonerf) aux Pays-Bas. De l’aménagement d’éléments ralentisseurs ponctuels on est passé à la «modération par zones», avec l’apparition des premières zones 30 dans les années 80. D’abord strictement limitées aux quartiers d’habitation, les mesures de modération de la circulation ont progressivement aussi été admises sur les routes «à orientation trafic».

Modération par zones: voir Zones 30 et Zones de rencontre.

• Vitesse de circulation: déterminante pour la sécurité
• Un peu d’histoire
• Bases légales et normes
• La «boîte à outils» des mesures de modération
• Sensibilisation et contrôles – la modération «dans les têtes»
• Pour en savoir plus

Ce thème sera alimenté prochainement.
En attendant, nous vous invitons à consulter les archives du bulletin.